年終歲尾，辭舊迎新。回看2024年，西海岸新區堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神和習近平總書記視察山東重要講話精神，扎實開展“打頭陣、當先鋒”攻堅行動，切實扛牢“走在前、挑大梁”使命擔當，以進一步全面深化改革為動力，推動經濟社會高質量發展再邁新臺階。本報今起推出“回眸2024”系列報道，聚焦經略海洋、建設現代化產業體系、推進高水平對外開放、綠色低碳發展、全面推進鄉村振興、保障和改善民生等方面，以點帶面、以小見大，展示新區高質量發展新探索、新成效，為建設新時代社會主義現代化示范引領區凝聚奮進力量。


　　309公里的綿長海岸線，5000平方公里海域面積，蘊藏著西海岸新區向海圖強的夢想。
　　今年5月，習近平總書記在山東考察時指出，要發揮海洋資源豐富的得天獨厚優勢，經略海洋、向海圖強，打造世界級海洋港口群，打造現代海洋經濟發展高地。
　　波濤成頌，碧海傾城。作為山東唯一的國家級新區，西海岸新區牢記習近平總書記殷切囑托，堅持在大局下謀劃、在大勢中推進、在大事上作為，進一步縱深推進經略海洋，海洋發展勢頭強勁——2024年前三季度實現海洋生產總值1676億元、增長8.6%，占青島市海洋生產總值的41.6%；“海葵一號”“國信2-1號”“港航平5”等一批海工重器揚帆出海；《青島西海岸海洋生態保護修復案例》獲評“全國海洋生態保護修復十大典型案例”；“海洋十年”國際合作中心獲批聯合國“海洋十年”實施伙伴……
　　向海圖強風帆勁，長風破浪會有時。經略海洋，筑夢深藍，奏響了蔚藍西海岸向“新”圖強的華麗樂章。

　　>>踏浪逐“新”<<
　　“藍色生產力”動能澎湃

　　百舸爭流，踏浪者領航。在西海岸新區高質量發展的大潮中，“藍色”新質生產力翻涌激蕩，正以前所未有的強度重塑著千行百業。堅持“以海洋經濟發展為主題”，西海岸新區強化產業鏈創新鏈深度融合，加快構建“1+3+3+1”海洋產業體系，以科技創新為引領培育打造海洋新質生產力。
　　走進海西灣中船發動機有限公司（以下簡稱“中船發動機”）總裝車間，十余噸重的曲軸、一人多高的齒輪，一座座四五層樓房高、重達數百噸的發動機產品，讓人仿佛走進了充斥著鋼鐵巨獸的叢林，場面頗為壯觀。中船發動機有限公司科技事務主管曹睿告訴記者，隨著國際海事組織對船舶排放標準的要求日益嚴格，使用低碳燃料的各類新型動力裝置的市場需求越來越大。在低碳理念引領下，中船發動機萌發了為遠洋船只裝上“綠色心臟”的想法。
　　近期，中船發動機成功交付了920毫米超大缸徑LNG雙燃料船用低速發動機，率先實現了LNG船用發動機全譜系產業化市場推廣。幾個月前，中船發動機首臺甲醇雙燃料船用低速發動機成功交付，實現了我國低碳燃料船舶動力“零”的突破。“我們還啟動了氨燃料主機試驗平臺的開發建設，預計2025年完成第一臺氨燃料船用低速發動機的開發和交付。”曹睿告訴記者，相比甲醇，氨燃料的制備工藝更加成熟環保，使用成本也更低，市場前景更好。
　　世界最大噸位級“海上石油工廠”P70、全球首艘10萬噸級大型養殖工船“國信1號”，諸多“國之重器”在海西灣交付啟航；中國船舶、海油工程、武船麥克德莫特等100多家船舶海工制造及各類配套服務企業在海西灣集聚成勢……遼闊海疆上，“西海岸制造”正在潮頭搏浪，這是新區打造海洋經濟發展高地的生動縮影，也是推動高質量發展的鮮明標簽。
　　科技是第一生產力，之于海洋，同樣如此。以經略海洋為使命的西海岸新區，奮力推動海洋科技創新提質增效。
　　9月，華大集團聯合國內外機構在國際頂級期刊《Nature》上發表了一項重磅研究成果，完成構建迄今為止最完整的海洋微生物基因數據庫。
　　“我們這一次發表文章，標志著中國學者在全球性海洋微生物研究領域實現了突破。”青島華大基因研究院院長范廣益告訴記者，該數據庫是已報道海洋基因組數據庫Tara Ocean的3倍、蛋白序列庫的60倍，“數據庫9月5日正式公布，隨后的一個月左右時間里，在國家基因庫的下載量近30萬。”青島華大如今已建成全球最大海洋基因庫、首個時空組學交付中心、全球最大通量基因測序儀研發生產基地。
　　出臺支持大院大所向區向海發展意見，打造面向世界前沿的海洋科技創新策源地。如今，西海岸新區已集聚涉海高校12所、涉海全國重點實驗室及分部7家，涉海創新平臺總量達248家。
　　站在新起點，新區將加快打造海洋科技自主創新領航區。12月21日，海洋能產業技術創新戰略聯盟揭牌、海洋智能裝備創新聯合體成立。“借由創新戰略聯盟和創新聯合體，我們應該站在新的歷史起點上，積極擁抱科技變革，抓住重大機遇，占據先機，贏得未來。”中國工程院院士、清華海工院院長、中國海工院院長張建民說。

　　>>深化合作<<
　　“藍色朋友圈”不斷擴大

　　向海圖強，高水平開放是藍色經濟的鮮明標識。
　　12月2日，山東港口青島港自動化碼頭在“馨城”輪作業中，橋吊平均單機作業效率達到60.6自然箱/小時，第11次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。上次刷新該項紀錄是在今年1月1日，一年內刷新了兩次世界紀錄。較去年同期，山東港口青島港自動化碼頭作業效率提升6%，吞吐量提升15%。
　　此前，山東港口青島港董家口港區第二座40萬噸級礦石碼頭工程也傳來喜訊，引橋2#-3#墩連續梁順利完成澆筑，這是整個碼頭引橋首段完成的合龍施工。該碼頭將承載山東港口青島港貨種功能布局、戰略轉移、港產城融合發展的重大任務。
　　“打造世界級海洋港口群”是國家賦予山東的重大歷史使命。今年以來，西海岸新區挺膺擔當、奮楫篤行。目前，山東港口青島港貨物吞吐量位居全國第四位，航線總數達220余條，與世界180多個國家和地區的700多個港口通航貿易，國際航運樞紐競爭力指數居東北亞首位，海鐵聯運箱量連續9年位居全國港口第一。
　　“港因城而興、城因港而盛”。今年以來，西海岸新區不斷暢通陸海統籌、以港聚產、以產興城、以城惠港的發展路徑。10月，西海岸新區管委、山東港口青島港、海關、海事、邊檢、稅務等11家單位（部門）聯合發布《青島西海岸新區優化提升口岸營商環境白皮書》。“青島港將攜手各方，充分發揮‘現代物流產業鏈鏈主企業’作用，加快推進港產城融合發展延鏈、補鏈、強鏈。”山東港口青島港集團黨委書記、董事長蘇建光表示。
　　海洋孕育了生命、聯通了世界、促進了發展。當前，海洋已成為各方交流的橋梁和重要門戶，可以說，以“合作”促“發展”，是西海岸新區擴大“藍色朋友圈”的必然要求。
　　10月，2024海洋合作發展論壇上，《2024中國海洋發展指數報告》《2024海洋合作發展論壇青島倡議》等發布；全國唯一“海洋十年”國際合作中心首批共建國際機構啟用，全球海洋觀測伙伴關系西太區域辦公室等6家涉海國際組織入駐……乘勢而上的西海岸新區，“藍色朋友圈”得到進一步拓展。
　　“我們將在深化海洋領域國際合作交流上先行先試、創新突破，推動構建海洋命運共同體從理念愿景轉化為實踐行動，從宏觀敘事的‘大寫意’轉化為精雕細琢的‘工筆畫’。”“海洋十年”先鋒隊骨干劉磊說。
　　海洋興則新區興。聚力提高海洋開放合作水平，讓開放之風、創新之舉在黃海之濱澎湃激蕩，一個與世界聯系更加緊密的西海岸，必將釋放出愈加強大的發展動能，真正把海洋開發這篇大文章做深做大。

　　>>以“綠”為底<<
　　“藍色風景帶”處處生金

　　冬日的唐島灣濕地公園，藍灣綠道宛若玉帶蜿蜒，黑天鵝、綠頭鴨、斑背潛鴨等成群的水禽自在徜徉，一幅海天相接、云浪共舞的生態畫卷令人神往。
　　好生態就是“金飯碗”。新區以市場為導向，探索形態多元的金融創新工具，推動海洋保護治理，支持低碳經濟發展。唐島灣濕地運營管理方——青島西海岸文化旅游集團有限公司，2022年從興業銀行青島開發區支行拿到了一筆2000萬元的低息碳匯貸，專項用于濕地岸線清淤等。這筆貸款的質押，不是固定資產，而是唐島灣濕地好氣候帶來的“碳”資源。
　　今年以來，西海岸新區聚焦碧海藍灣建設，不斷提升生態治理水平，11月7日，新區“碧海含金 藍碳有價”案例入選自然資源部2024年海洋生態保護修復典型案例。
　　視線從綿長的海岸線暫離，轉向波瀾起伏的海洋，這里是深邃無垠的“藍色糧倉”。
　　每天早上，薛家島街道劉家島村的漁民劉光華都要開船到石雀灘海域國家級海洋牧場示范區（魯海豐海洋牧場），“細耕”自己負責的一片海上養殖網箱。
　　水深15.9米、溫度23.5攝氏度、鹽度29.6‰……走進魯海豐海洋牧場的控制中心，一組實時生態數據顯示在大屏幕上。緊接著，水下攝像頭接入實時畫面——浮游生物搖曳生姿，魚類游來游去，一派生機勃勃。“2009年，我們開始投放人工魚礁、種植藻場等，保護和增殖漁業資源、修復水域生態環境，這幾年逐漸看到了效果。”魯海豐海洋牧場負責人汪顯剛介紹說。
　　目前，西海岸新區累計創建國家級海洋牧場17處，分別占青島市、山東省和全國總數的77.27%、23.61%、8.99%，成為全國縣（區、市）級最大的國家級海洋牧場群。
　　島灘灣相擁，山海城相連，碧海藍天是新區得天獨厚的優勢和最大的本錢。出臺省內首個“依港管船”規范性文件并在全省推廣；頒發新區首本“立體分層設權”海域使用權證書；開展海洋碳匯標準體系研究，探索碳匯交易路徑……踐行“兩山”理念，打造綠色可持續的海洋生態環境的“新區故事”令人期待。
　　“我們將以進一步全面深化改革為動力，深入實施經略海洋戰略，推動海洋科技、開放合作與產業發展深度融合，催生新產業、新模式、新動能，培育壯大海洋新質生產力，建設綠色可持續的海洋生態環境，打造海洋強國戰略新支點。”西海岸新區海洋發展局局長隋俊昌說。